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柴油机尾气净化器

时间:2020年09月10日信息来源:www.tzghhb.com点击:

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汽车作为现代化交通工具,柴油机尾气净化器给人们的生产与生活带来十分方便的同时,汽车的副产品——它的尾气排放物,给大气环境所造成污染却日益严重。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查:该市目前拥有机动车辆13万辆,并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4. 4 t, 相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65% ,在车流量高峰之际,有的监测点一氧化碳浓度高达70 mg/m3 ,超标6倍。

 

导致叉车发动机报废的事故也时有发生,许多当初积极推动的地方环保部门也因此被终端用户频频投诉,导致采取相对保守的态度,部分环保意识发达地区甚至出台政策严禁使用柴油叉车的无奈之举。

 

净化器安装在柴油发电机排气系统上消音器后边,(因其具备良好的降噪作用,也可代替第二级消音器),净化器进、排气口配有备用法兰,将其与发动机排气管连接。

 

ZDF-型柴油发电机组尾气净化器工作时,DPF过滤芯当积碳达到一定的量,柴油机尾气净化器会引起发 动机背压升高超过8KPa,旁通自动打开,需要通过人工清理使微粒过滤器再生再生过 程由智能控制系统控制电磁阀依序对捕集器进行再生。

 

 

当前柴油机械尾气烟度进行处理的设备普遍采用DPF技术,即柴油颗粒捕集器(Diesel Particulate Filters)。其中被动再生DPF技术在柴油机械领域被广泛应用,原因是价格相对主动再生DPF有明显的优势,维修便捷。然而,这种被动再生DPF技术应用在非道路柴油机械领域,特别是排气排温低的叉车、发电机组等领域无法使得被捕捉到的碳颗粒物PM完全燃烧掉,从而引起DPF净化器产品的压力持续上升,柴油机尾气净化器最终导致DPF堵塞堵死失效,进一步的引起发动机不可逆的损伤破坏。


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